日産から1989年に発売されたパオ。モンゴルの遊牧民の家を意味しています。いまも多くの人に普段使いされています。

細部までレトロなデザインが尽くされます。フロントの丸目、リアの縦に並んだ小さなランプ群がたまりません。

ベースは初代マーチです。軽い車体で頼もしく走ります。乗り心地は今では珍しいふんわり、ゆったりしたものです。

この個体にはかわいらしいシートカバーが装着されて車内は清潔に保たれています。天気の良い日は電動キャンバストップを開けて。

日産のパイクカーシリーズ第３弾、唯一のオープンカーが、フィガロです。この個体はシックなパープルブラウンのオリジナル塗装が施されています。

フランスの雰囲気でしょうか、何とも優雅な外観です。効率性とは正反対にある、贅沢な時間を与えてくれます。幌は手動で簡単にトランクに収まります。

ソファーのようなふっくらした本革シートは張替済み、ナルディのウッドハンドルが室内の雰囲気をぐっと引き上げてくれます。

PAOと同じく初代マーチがベースですが、フィガロにはターボが装着され、スポーティな走りが楽しめます。

1938年にドイツで生まれたタイプ1。ビートルやかぶとむしの愛称でおなじみです。シンプルで堅牢な構造、愛らしいデザインの不滅の名車。

この個体はわずかに車高を下げ、ENPIのスタイリッシュなホイールが奢られています。古くてもドイツ車、ビシっと走ります。

インジェクション式なので普段使いに向いています。アラフィフながら、しっかりしたメンテナンスで調子は良いです。

華やかさはなく、ドイツの質実剛健を絵に描いたようなインテリア。ビニールシートの匂いも懐かしさを感じさせます。

スティーブジョブスも愛したワーゲンバス。1966年式、7人乗り。
現状、ミッションにクセがあるので整備待ちです。

後席は右側の観音ドアを開けて乗り込みます。対面式でテーブルを引き出せば食事も可能です。

実は・・デザインの揃ったキャンピングトレーラも一緒に入庫しています。撮影用などには貸出いたします。どちらも実働可能です。

整備には結構な費用がかかりますので、是非乗りたい！というお客様がいらっしゃれば整備着手します。お知らせください！

small car loverの主宰者が自分用に大切にしている1台。ミニ・クーパーSをベースに、ロールスロイスの最高級品質の装備を施した特別限定車です。

屋根の塗装劣化も兼ねてルーフにはホワイトのフィルムを貼っています。ホイールも乗り心地の良いものを装着していますが、完全オリジナルに戻すことも可能です。

全世界で1000台限定で生産されたうちの1台。日本には70台が割り当てられたそうです。面白半分で乗っていただきたくないので、金額は高めに設定させていただいております。

ロールスロイスのコーンシルクベージュのレザーとウォールナットインレイのインテリアサーフェスで統一されており、高級感と落ち着きが漂います。